금속 튜브 전기 가열은 주로 열전도를 기반으로 하며 복사열로 보완됩니다.

금속 튜브 전기 가열은 주로 열전도를 기반으로 하며 복사열로 보완됩니다.

구성 요소는 금속 튜브 쉘로 보호됩니다. 내부 스프링 모양의 합금 저항 와이어는 양쪽 끝에 연결된 전도성 금속 리드 아웃 막대를 통해 밖으로 나옵니다. 외부 쉘 갑옷 튜브 사이에는 열 전도성과 절연 매체 산화 마그네슘이 채워져 있습니다. 치밀화 처리 후 밀도는 화강암과 동등하고, 열전도도는 강판과 동등하며, 단열 성능은 천연 운모와 동등합니다.

가이드봉의 양단에 통전되면 저항선의 전기적 일작용으로 인해 저항선, 산화마그네슘 유전층, 외피관, 공기, 외피관 접점에서 열이 전도되어 외부로 방출됩니다. 주로 열전도에 중점을 두고 복사열로 보완합니다.

정상 온도 및 정지 공기 조건에서 전기 가열 튜브의 열 발생이 상대적으로 크고 전도성 영역이 상대적으로 작으며 금속 쉘 외장 튜브의 가열 영역의 표면 전력 밀도가 2.8W/cm2보다 큰 경우 , 전도성에서 복사열로의 전환이 더 분명하며 이는 일반적으로 전기 가열 튜브의 적색 현상으로 알려져 있습니다. 이때 포탄장갑관의 표면온도는 500도 이상이며, 표면색상은 암적색이다. 온도가 증가함에 따라 색상은 진한 빨간색, 주황색 빨간색, 주황색 노란색, 횃불 흰색으로 변하며 백열 방향이 변경됩니다. 최적의 재료 구성을 갖춘 전열관은 800-850도에서 포탄 장갑관의 온도 저항인 주황색 빨간색 이하에서 안정적으로 작동할 수 있습니다.

전기 가열 튜브는 필연적으로 가열 효과를 갖는 전력형 저항기입니다. 전기 가열 튜브 쉘의 장갑 튜브 가열 영역의 표면 전력 밀도가 너무 높으면 붉어지는 현상이 불가피합니다. 목표 열 긍정적 효과를 설계할 때 붉은색이 작업 조건을 제어하는 ​​데 도움이 되고 전체 시스템 실 전달 요구 사항을 충족하는 한 최적화된 디자인으로 간주되며 붉은색은 정상입니다. 설계 목표 열이 부정적인 영향을 미치는 경우에는 일반적으로 표면 하중이 낮은 부품을 설계하거나 수냉식, 공냉식 또는 방열 장치를 설치하여 부하를 조정합니다. 그래도 빨간색으로 변하면 비정상입니다. 또한 관형 전열체의 표면 하중이 고르지 않고 국부적인 과열 및 발적의 발생도 비정상적입니다.

단일 헤드 전열관의 단락 또는 개방 회로가 발생하는 이유는 무엇입니까?

1. 리드선의 두 구멍 사이의 거리가 너무 가까워 단일 헤드 전열관에 단락이 발생합니다.

2. 전열관의 가열부분 위치가 출구쪽으로 이동되어 공기에 노출됩니다.

3. 2차 리드의 정격 전압으로 인한 단락의 경우 과도한 온도는 필요 충분 조건입니다.

4. 사용시 금형 구멍의 구멍이 나팔 모양으로되는데 이는 열전도도에 영향을 미치는 모듈 드릴링 공정의 결함으로 인해 발생합니다.

5. 총알 머리 전열관의 노즐은 리드 아웃 라인 끝 부분에서 분말 풀림이 발생하여 열전도율과 공기 파괴에 영향을 미치고 단일 헤드 전열관에 단락이 발생합니다.

6. 품질이 낮은 씰링 실리콘과 리드선 루트의 첫 번째 나사 사이의 거리가 너무 가까워 생산 공정이 발생합니다.

7. 전열관 리드선의 온도를 높이기 위해 전기저항률이 과도한 철크롬알루미늄을 리드선으로 사용하여 사고가 발생하였습니다.

www.superbheater.com