탄소 섬유 발전기가 도로에서 눈이 녹고 얼음이 녹는 데 적합한 이유는 무엇입니까?

탄소 섬유는 새로운 유형의 고성능 섬유 강화 물질로, 고강도, 고 계수, 고온 저항, 내마모성, 피로 저항, 내식성, 크리로 저항성, 전기 전도도 및 열전도율 .와 같은 많은 우수한 특성을 갖는다. . {.,., ., 전기 히터에는 금속, PTC 및 기타 전기 히터와 비교할 수없는 많은 우수한 특성이 있습니다.

빠른 온도 상승

 

인체에 필요한 생명 빛을 생성 할 수있는 원작 적외선 광선 8 μm －15 μm .

높은 전기 가열 전환 효율 및 에너지 절약

탄소 섬유 전기 히터는 일종의 모든 흑체 물질입니다 . 전기 가열 전환 효율은 금속 가열보다 30% 높으며 전기 가열 효율은 약 100% .입니다.

높은 인장 강도

동일한 허용 전류 하중 영역에서, 탄소 섬유의 강도는 6-10 금속 와이어의 강도보다 높으며, 사용 중에는 . 따라서 . 따라서 전기 가열 중에 인장 강도가 변하지 않습니다. ..

단절로 인해 아크가 없습니다

효과적으로 불을 끝내십시오 .

가벼운 무게

구성 요소의 가중치가 효과적으로 감소하여 구성 요소의 기술적 성능을 향상시킵니다 .

안정적인 화학 성능

그것은 부식 및 산화에 내성이 있으며 . 산소가 없을 때 3000 도로 가열 될 때, 기계적 특성은 전기 가열 상태에서 전혀 변하지 않으며, 금속 와이어, PTC 및 Silicon 카 비드 전기 히터의 낮은 강도의 단점을 극복하고 소진하기 쉽습니다.

긴 서비스 수명

 

탄소 섬유 열 발생기는 건물 .과 같은 수명을 가지고 있습니다.

포장 조건은 도로 교통에 영향을 미치는 중요한 요소 . 겨울에 시멘트 콘크리트 포장 도로가 눈으로 덮고 눈이 내리고 얼어 붙은 상태에서 안전과 사람들의 삶에 심각한 영향을 미치며, 현재 세계의 모든 국가에서는 . {nacl, in of in and in re and in in in world in world . {.를 유발하는 데 심각한 영향을 미칩니다. 도로 포장 콘크리트의 내구성에 심각한 영향을 미치고 포장 시설에 손상을 일으키고 주변 생태 환경을 파괴합니다 . 따라서 새로운 눈과 얼음의 새로운 방법을 찾는 것은 실질적인 의미가 있습니다 (..

 

이 예술적에서 탄소 섬유 가열 와이어는 콘크리트 포장에 전기 가열 재료 . 겨울에 눈 용융 및 얼음 녹는 연구 배경을 가진 전기 가열 재료 ., 탄소 섬유 가열 와이어 콘크리트의 눈 용융 및 얼음 용해의 타당성을 주로 연구하고 있습니다 (동시에, 멜로 족의 영향에 영향을 미치는 요인은 주로 연구되고 있습니다. 열전달, 연구는 콘크리트 포장 도로의 눈 용융 및 신을위한 탄소 섬유 가열 와이어의 엔지니어링 적용에 대한 이론적 기초와 기준 값을 제공합니다. . 주요 작업은 다음과 같습니다.

(1) 에너지 보존 법칙에 따르면, 탄소 섬유 히터로 콘크리트의 전기 가열 및 냉각의 미분 방정식이 확립되고 해결되며, 가열 및 냉각 단계에서 시간을 갖는 탄소 섬유 히터로 콘크리트의 온도 변화 곡선이 얻어진다. 콘크리트의 온도 상승 및 하락 공정 . 탄소 난방 온도 상승 및 온도 강화 콘크리트의 온도 강하 곡선이 테스트되고 배열되며 테스트 결과는 이론적 계산 값 .과 잘 일치합니다.

(2) 탄소 섬유 가열 와이어의 전기 가열 효과가 도로 눈 용융 및 제제에 사용될 때, 대류 방사선 열전달 손실은 도로 눈이 녹고 도로의 영향에 영향을 미치는 주요 요인이며, 바람 수준, 주변 온도, 열 절연 층이 열 손실에 큰 영향을 미치는 온도와 콘크리트 구조 수준의 온도 상승 사이의 관계를 분석하여 열 손실에 큰 영향을 미칩니다. 슬래브 표면의 온도 상승 효과에 대한 입력 전력, 풍력 수준의 영향 및 주변 온도가 얻어집니다. 열 절연 층이 있거나없는 작은 콘크리트 슬래브의 온도 상승에 대한 실험적 연구를 통해 열 절연 층이 있거나없는 슬래브 표면의 온도 상승 효과의 차이 .

(3) 탄소 섬유 가열 와이어로 콘크리트 슬래브의 눈 용융 및 얼음 용해에 대한 테스트 장치는 탄소 섬유 가열 와이어로 콘크리트 슬래브의 가열 균일 성을 테스트하기 위해 설립되었습니다. . 연구 결과에 따르면 간격이 10 cm이고 탄소 섬유 와이어가있는 콘크리트가 전원이 켜질 때, 콘크리트 슬래브 표면은 균일 한 열이 균일하게 분배 될 수 있음을 보여줍니다. 눈 . (

4) 탄소 섬유 가열 와이어의 작은 콘크리트 슬래브에서 얼음과 눈이 녹는 실험은 실내 (냉동실)를 수행하며, 입력 전력, 주변 온도 및 녹는 시간에 대한 얼음 및 눈 층의 두께의 영향 .이 근거로 . . . {. {. {. .}}}}}}. 포장 전력은 500 w/m ~ 2 ~ 1000 w/m ~ 2이며, 전기가 전기 된 후 탄소 섬유 핫 와이어 콘크리트 슬래브에 의해 생성 된 열은 도로 표면의 얼음과 눈을 효과적으로 제거하고 겨울에 눈 용융과 얼음의 요구를 충족시킬 수 있습니다 ({7}}.

(5) 가열 라인의 콘크리트 슬래브의 눈 녹음 및 신청의 온도 필드의 유한 요소 분석은 냉동 포장 도로를 연구 대상 . 온도 필드의 유한 요소 분석에서 중요한 매개 변수로 온도 상승 시험의 온도 모니터링 결과에 따라 시행 및 오류 방법에 의해 결정됩니다.