전기 히터 제어 캐비닛의 온도가 상승하면 어떻게 해야 합니까?

전기 히터 기업의 5000t/d 클링커 생산 라인의 건식 사전 분화 가마는 모터 유형 ZSN4-450-092, 전력: 710kW, 전압: 660V, 전류: 1140A 및 속도: DC 모터로 구동됩니다. 1000r/분; 시스템 제어는 일반적인 속도 및 전류 이중 폐쇄 루프 시뮬레이션 시스템 제어에 속하는 ABB의 DCS800 DC 속도 제어 장치를 채택합니다. 2011년 기업 생산 라인의 완성 및 생산 초기 단계에서 가마의 메인 모터 전류에 상당한 불안정이 있었습니다. 당시 로터리 킬른의 정상 속도는 4.1r/min 정도였으며, 불안정할 때 속도는 3.8-4.2r/min 사이였습니다. 모터 전기자 전류는 정상 작동 중 750A에서 1150A로 불안정했습니다.
면밀히 조사한 결과 전기 히터의 DC 속도 제어 캐비닛의 높은 내부 온도로 인한 시스템 작동이 불안정한 것으로 나타났습니다. 따라서 기업은 문제를 효과적으로 해결하고 장비의 안정적인 작동을 보장하기 위해 해당 기술 변환 방법을 채택했습니다.
1. 단점: DC 모터는 시동 토크가 높고 속도 조절 기능이 우수하며 일회성 투자 비용이 낮은 특성이 있습니다. 현재 국내 시멘트 공장의 대부분의 로터리 킬른에서 사용되는 전기 구동 시스템입니다. 우리 회사의 생산 라인은 생산 초기 단계에 있었습니다. 로터리 가마의 정상 작동 중에 3.8-4.2r/min의 불안정한 범위에서 가마 속도에 급격한 큰 변동이 있었습니다. 모터 전기자 전류는 정상 작동 중 750A에서 1150A로 불안정했습니다. 우리의 경험을 바탕으로 우리는 처음에 가마 속도의 변화가 부하의 변화로 인한 것이라고 의심했습니다. 재료를 줄이고 로터리 킬른의 회전 속도를 줄인 후 지지 롤러의 윤활, 온도 상승 및 기계적 전달 부분과 휠 벨트와 지지 롤러 사이의 접촉을 검사했습니다. 그러나 이상 현상은 발견되지 않았으며, 공정상 이상은 없었다. 제어 캐비닛의 배선도 정상인 것으로 확인되었습니다. 그러나 제어 캐비닛 내부 온도를 측정하기 위해 온도 측정 건을 사용하면 캐비닛 내부 온도가 70도 이상에 도달하여 훨씬 더 높은 것으로 나타났습니다. 우리 모두는 고온이 전자 제품의 킬러라는 것을 알고 있습니다. 과도한 온도는 시스템 작동을 불안정하게 만들고 구성 요소 노화를 가속화하며 전자 구성 요소를 손상시킬 수도 있습니다. 따라서 모터 전기자 전류의 불안정한 발생 원인이 여기에 있다고 판단할 수 있습니다.
2. 단점 원인 분석: 제어 캐비닛이 가열되는 이유는 사이리스터 정류기 캐비닛 작동 중에 사이리스터 구성 요소 가열을 위한 열원이 주로 사이리스터 내부의 PN 접합에 집중되기 때문입니다. 열은 먼저 사이리스터 쉘로 전달된 다음 라디에이터로 전달되고 마지막으로 라디에이터를 통해 라디에이터 주변의 공기로 전달되며 가스 흐름을 통해 열 분산 효과가 달성됩니다. 제어 캐비닛에는 내부에 방열 장치가 장착되어 있어 일정한 풍속을 통해 정류기 장치의 열을 식히고 발산합니다. 캐비닛 아래에는 흡입 공기원으로 송풍기가 있고 제어 캐비닛 상단에는 축류 팬이 설치되어 방열 구멍으로 공기를 배출합니다. 검사 결과 캐비닛 상단의 축류 팬 축이 방열 구멍의 중심에서 벗어나 제어 캐비닛 도어의 균열에서 공기 누출이 있는 것으로 나타났습니다. 캐비닛 상단 덮개와 팬 사이의 거리가 불과 5cm로 작았습니다.