새로운 에너지 차량의 일반적인 결함은 무엇입니까? 수리하는 방법?

1. 고장원인
일반적으로 하드웨어 문제가 제거된 후 문제는 대부분 소프트웨어 및 시스템 보정으로 인해 발생합니다. 일반적인 이유는 시스템이 배터리 온도가 미리 설정된 안전 값을 초과함을 감지하거나 시스템이 자체 재량에 따라 차량의 일부 기능을 제한하는 가끔 오류 신호를 감지하기 때문입니다. 2. 해결책은 컴퓨터 충돌 및 휴대폰 걸림에 대한 해결책과 동일합니다. 다시 시작하면 대부분의 문제를 해결할 수 있습니다. 사실 순수 전기차는 대형 전자제품이라고도 볼 수 있다. 모든 전자 시스템과 메인 엔진의 전원 공급 장치는 엔진룸에 있는 작은 배터리에 의해 제공됩니다. 이때 스패너를 사용하여 소형 배터리의 음극선을 풀고 약 5분 동안 분리된 상태로 유지하여 차량 온보드 시스템의 전원이 완전히 꺼진 다음 소형 배터리의 음극선을 조여 다시 덮다. 이때 차량의 시스템은 전원이 차단된 후 "재시동"으로 간주될 수 있으며 모든 보정 및 감지가 초기 값으로 복원됩니다. 이때 차량을 다시 시작하면 거의 성공할 수 있습니다.
2, 전원 배터리 절연 결함
가능한 원인: 전기 자동차의 배터리 상자 또는 플러그인으로의 물 유입, 배터리 코어에서 액체 누출, 높은 주변 습도, 절연 오경보 및 기타 고전압 부품(컨트롤러, 압축기 등)의 절연 차량의 개선이 불가능합니다. 처리 방법: 규정된 값보다 낮은 전압 또는 절연 저항 값이 있는 경우 음극 회로는 누설로 선고됩니다. 접지에 대한 음극의 전압 또는 절연 저항이 지정된 값보다 작으면 양극 회로가 누설로 선고됩니다. 이때 누설 전압을 단일 스트링 전압 값으로 나누어 누설 지점을 계산한 후 다양한 상황에 따라 분석 및 처리할 수 있습니다.
3, 전력 제한 표시등이 켜져 있음
이것은 자동차 소유자의 일반적인 "거북이 빛"입니다. 결함은 차량의 출력 전력이 제한되어 차량이 40km/h의 제한 속도에서만 주행할 수 있다는 것입니다. 1. 이 현상에는 몇 가지 이유가 있습니다. 전원 배터리가 거의 소진되고 차량이 보호 상태에 들어가는 비 결함 이유 외에도 가장 중요한 것은 시스템이 차량의 회로 시스템에 결함이 있거나 전원 배터리 온도가 초과했음을 감지한다는 것입니다. 차량의 관련 구성 요소의 안전을 보장하려면 안전 범위 및 출력을 줄여야 합니다. 2. 해결책: 전원 배터리 전력 손실로 인해 거북이 램프가 나타나면 재충전할 장소를 찾아 가능한 한 빨리 해결할 수 있습니다. 배터리 온도가 너무 높으면 일시적으로 엔진을 정지하고 끄고 배터리가 안전한 온도로 회복된 후 계속 운전할 수 있는 장소를 찾는 것이 좋습니다. 급한 상황에서 차량에 다른 결함이 없음을 소유자가 확인할 수 있는 경우 차량을 일시 정지하고 엔진룸에 있는 소형 배터리의 음극을 분리한 다음 차량을 다시 시작하고 이전 결함 경고를 "플러싱"할 수 있습니다. 기록. 장시간 재가동 및 냉각 후에도 거북이 램프가 꺼지지 않고 전원 배터리가 완전히 충전된 것으로 확인되면 수리를 위해 문의하는 것이 좋습니다.
4, 전원 배터리 온도 오류
1. 과도한 배터리 온도 차이의 가능한 원인: 냉각 팬 플러그 느슨함, 냉각 팬 고장. 문제 해결: 팬 플러그 케이블을 뽑습니다. 팬에 별도로 전원을 공급하고 팬이 정상인지 확인하십시오. 2. 배터리 온도가 높거나 낮은 가능한 원인: 냉각 팬 플러그 풀림, 냉각 팬 고장, 온도 프로브 손상. 문제 해결: 팬 플러그 케이블을 뽑습니다. 팬에 별도로 전원을 공급하고 팬이 정상인지 확인하십시오. 배터리의 실제 온도가 너무 높거나 낮은지 확인하십시오. 온도 프로브의 내부 저항을 측정합니다. 3. 모터에서 많은 스파크가 발생하고 국지적 과열 및 지터가 발생할 수 있습니다. 모터의 과부하 작동으로 인해 정류자가 단락되어 소손되고 정류자가 검게 변하는 현상이 발생합니다.
5, 모터의 이상 소음
가능한 원인: 모터와 리어 액슬 연결의 동심도가 표준을 충족하지 않습니다. 브러시와 정류자가 잘 연결되지 않았으며 조정해야 합니다. 모터 내부 로터의 베어링이 손상되어 교체해야 합니다.
6, 전원 배터리 고장
전원 배터리 고장 (실제 발생하지 않는 비정상 표시 및 획득 모듈 등 부품 자체의 고장 제외)
다음과 같은 일반적인 배터리 오류는 MP5에서 볼 수 있습니다.
① 배터리 잔량 오류, 단일 전압 초고 또는 초저 오류 등의 경우 기기 LCD 화면을 통해 전원 배터리의 단일 전압 값을 확인하여 첫 번째 수준 오류가 있는지 확인할 수 있습니다. 전압 단일 또는 다중 배터리의 값은 3.85V보다 크거나 2.5V보다 작습니다. 2차 결함: 단일 또는 다중 배터리의 전압 값이 3.75V보다 크거나 2.7V보다 작습니다. 레벨 3 결함: 단일 또는 다중 배터리의 전압 값이 3.65V보다 크거나 2.8V보다 작습니다.
② 배터리 셀의 온도가 너무 높거나 낮은 경우, 이러한 유형의 결함이 있는 경우 기기 LCD 화면을 통해 전원 배터리 셀 온도의 최고값과 최저값을 확인할 수 있으며, 첫 번째- 레벨 오류: 최대 온도가 75도 이상입니다. 레벨 II 결함: 최고 온도는 70도보다 크고 최저 온도는 0도 미만입니다. 레벨 III 결함: 최고 온도는 60도 이상이고 최저 온도는 5도 미만입니다.
③ 배터리 절연 레벨이 불량인 경우 배터리 정보 LCD 화면을 사용하여 현재 절연 저항 값을 확인하여 1급 오류가 있는지 확인할 수 있습니다. 절연 저항이 500K Ω 미만입니다. 2차 결함: 절연 저항이 300K Ω 미만입니다. 레벨 III 오류: 절연 저항이 100K Ω 미만입니다.
유형 ① 결함의 경우 단일 배터리가 어느 배터리 상자에 있는지 확인하고 포장을 풀고 배터리를 교체하십시오. 이러한 결함은 현재 배터리 제조업체의 애프터 서비스 직원이 처리하고 있습니다.
② 유형 고장의 경우 사용하기 전에 온도를 정상 범위로 복원해야 합니다.
③고장의 경우 절연시험기를 사용하여 1000V 시험기를 사용하여 모든 고압 연결선의 절연값을 시험하여야 한다. 정상적인 절연은 1G Ω 이상입니다. 값이 비정상인 경우 하니스 절연 불량인지, 하니스에 연결된 고전압 소모장치 불량인지 확인이 필요하다.
7, 전기 장비가 작동하지 않음
전기차의 주요 전장품으로는 각종 램프(전방 겸용 램프, 계량등, 후진등, 후방 겸용 램프 등), 라디오, 탑팬, 진공펌프, 와이퍼, 복합계기, 전동식 파워스티어링 기어, 에어컨, 등. 현장 시운전 중에 라디오, 진공 펌프, 조합 기기 및 와이퍼가 종종 작동하지 않습니다. 전기 장비의 비정상적인 작동은 주로 진공 펌프의 지속적인 펌핑, 조합 기기의 비정상적인 표시 및 라디오의 큰 간섭과 같은 작동 상태와 설계 상태 사이의 불일치를 나타냅니다. 작동하지 않는 전기 장비의 고장 분석 및 처리
전기 장비의 작동은 특정 조건을 충족해야 하며 일반적인 조건은 전원 공급 및 접지가 필요하다는 것입니다. 전원 공급 장치가 없기 때문에 전기 장비가 작동하지 않습니다. 먼저 멀티미터를 사용하여 전원 공급 여부를 확인하고 하네스 커넥터가 느슨한지 확인한 다음 접지가 정상인지 확인하십시오.
위의 조건 중 어느 것도 존재하지 않는 경우 전기 장비 자체의 문제일 수 있습니다. 동일한 유형의 다른 장비와 연결을 시도할 수 있습니다. 이러한 종류의 결함은 일반적으로 하네스 링크로 인한 전원 공급 중단으로 인해 발생합니다. 결함 지점은 전기 회로도에 따라 앞으로 밀어 결정될 수 있습니다.
8, 전체 전기 자동차에는 전원이 없습니다.
1. 퓨즈가 끊어졌습니다. 멀티미터를 사용하여 배터리 단자 전압을 측정합니다. 전압 출력이 있으면 정상입니다. 전압 출력이 없으면 퓨즈가 파손되었거나 배터리 플러그가 파손되었거나 배터리가 파손된 것입니다. 2. 배선 플러그가 느슨하면 전원 스위치 커넥터를 확인하십시오. 3. 전원 스위치가 고장난 경우 멀티미터를 사용하여 전원 스위치의 입력 및 출력 라인 양단의 전압을 측정합니다. 정상 전압 출력이 있으면 전원 스위치가 정상이고 전압 출력이 없으면 정상입니다. 전원 스위치가 고장난 경우[배터리에 전압 출력이 있는 경우] 수리하거나 교체하십시오.
9, 충전기가 충전되지 않음
1. 충전기 퓨즈가 끊어졌습니다. 이 때 충전기의 모든 표시등이 켜지지 않으므로 퓨즈를 교체해야 합니다. 2. 배터리 팩 케이블이 떨어지면 배터리 케이블을 연결합니다. 3. 충전기 플러그와 배터리 소켓이 제자리에 있지 않으므로 다시 연결해야 합니다. 4. 충전기가 고장났습니다. 이때 충전기 퓨즈는 정상입니다. 멀티미터를 사용하여 충전기의 출력 전압이 0이어야 하는지 측정하십시오. 이 경우 먼저 전원 공급 장치를 분리하고 충전기 사용을 중지한 다음 10분 이상 경과한 후 충전기를 다시 사용하십시오.
10, 모터가 작동하지 않음
1. 퓨즈가 끊어져 교체되었습니다. 2. 전원 스위치가 고장났습니다. 전원 스위치를 교체하십시오. 판단 방법: 전원 스위치를 켜고 멀티미터의 옴 기어로 전원 스위치의 입력단과 출력단 사이의 저항을 측정합니다. 저항 값이 0이면 정상입니다. 저항 값이 무한대이면 전원 스위치가 고장난 것입니다. 3. 가속기가 고장난 경우 멀티미터의 DC 전압 범위로 가속기 출력단의 전압을 측정합니다. 전압 출력이 있으면 정상입니다. 전압 출력이 없으면 비정상입니다. 전압 출력이 있으면 가속기가 고장난 것이므로 교체해야 합니다. 4. 컨트롤러가 고장났고 전기 컨트롤을 교체해야 합니다. 멀티미터를 사용하여 전자 제어 출력 단자의 전압을 측정합니다. 출력 전압이 있으면 양호하고 그렇지 않으면 불량입니다. 5. 모터가 타버렸습니다. 모터를 교체하십시오. 6. 모터의 각 연결선의 전선 끝이 느슨하고 모터의 각 연결선의 전선 끝을 다시 확인해야 합니다.