트롤리 어닐링로의 다양한 구성 요소의 구성 이해

이 기사에서는 장비를 더 잘 작동하기 위해 자동차 어닐링로의 다양한 구성 요소를 함께 구성하는 방법에 대해 알아 보겠습니다.
1. 트롤리 구조:
트롤리 프레임은 용접 구조로 하단에 바퀴가 설치되어 있습니다. 피트에 설치된 전기 모터는 대형 감속기와 변속기 기어를 통해 트롤리 하단의 랙을 움직여 전진 및 후진시킵니다. 트롤리의 상부는 내화 벽돌과 내화 콘크리트를 혼합하여 구성됩니다. 중앙에는 4개의 굴뚝이 남아 있고 트롤리 표면에 연결된 많은 조정 가능한 공기 구멍과 굴뚝이 있어 연소 연기가 여기에서 배출되고 동시에 노 바닥을 가열할 수 있어 과열을 방지할 수 있습니다. 공작물 바닥이 흑화되는 현상.
2. 용광로 구조:
퍼니스 본체의 외부 프레임은 용접 강철 구조입니다. 연한 점토 벽돌은 양쪽 벽돌 내부와 연소실 아래에 깔려 있고 붉은 벽돌은 외부에 깔려 있습니다. 연소실과 방화벽은 높은 알루미늄 벽돌로 만들어졌습니다. 바닥 양쪽에 10개의 연소실이 배치되어 있으며, 연소실 전면에 연속적인 방화벽이 있어 고온의 연기가 작업물을 직접 세척하는 것을 방지합니다. 어닐링의 노 온도를 보충하고 조절하기 위해 화로 벽의 양쪽 측면에 혼합 냉기 덕트 세트가 있으며, 화로 벽의 상단을 향해 대각선으로 분사하여 전체적으로 연소 생성물과 혼합합니다. 노.
3. 용광로 도어 구조:
퍼니스 도어는 알루미늄 규산염 내화 섬유가 내장된 용접 구조입니다. 전기 호이스트에 의해 수동으로 제어되는 퍼니스 도어 상부에는 2개의 이동 스위치 배플이 있습니다. 미리 정해진 높이까지 올라가면 이동 스위치의 양쪽이 작동되어 퍼니스 도어와 프레임을 보호하기 위해 퍼니스 도어가 올라가는 것을 중지합니다.
4. 전기 제어 시스템:
전기 제어 시스템은 5-점로 온도 표시, 1-점로 압력 및 풍압 표시, 1-점 온도 원형 차트 기록을 포함하여 대부분 제어실에 집중되어 있습니다. 팬 제어 관련 버튼에는 팬룸에서 변환 및 제어할 수 있는 백업 버튼도 있습니다. 퍼니스 도어의 들어올림과 트롤리의 출입을 제어하기 위한 버튼은 퍼니스 입구의 작동 상자에 있습니다. 어닐링로 도어의 리프팅은 조그로 제어되며 트롤리의 정지 버튼에는 제동 기능이 있습니다. 또한, 유지보수 시 트롤리에 조그 버튼이 있어 조작이 간편합니다.
5. 연기 덕트 구조:
연도는 노 본체 뒤에 위치하며, 트롤리의 4개 연도 입구를 향한 끝벽에 4개의 분기 덕트가 있습니다. 분기 덕트는 수평 연통으로 수렴되어 굴뚝 바닥으로 들어갑니다. 굴뚝의 높이는 20미터이다. 자체 무게를 줄이기 위해 연도 바닥은 3m 이상의 윈드 캡이 있는 철판 구조로 제작되었습니다. 시동 단계에서 연소 상태를 개선하기 위해 굴뚝 바닥에 냉각 공기 덕트가 설치됩니다. 분무 냉각을 통해 배가스 유량을 높이고 흡입력을 높이며 굴뚝 표면 온도를 낮출 수 있습니다.
6. 연소 시스템:
연소 시스템에는 20개의 wH-YJ-A 연료 버너, 해당 배관 시스템 및 팬이 포함됩니다. 어닐링로의 특징은 정압 연료 공급을 위해 큰 직경의 튜브를 사용한다는 것입니다. 이는 노 몸체 방향을 따라 연료의 압력 변동을 줄입니다. 이는 각 버너의 작동 조건이 상대적으로 안정적임을 보장합니다. 각 팬을 팬룸 중앙에 배치하여 소음을 줄이고 관리를 용이하게 합니다.