사출 성형 기계의 유압 시스템에서 과도한 소음 처리

1, 펌프나 모터의 소음
(1) 흡입 현상은 높은 펌프 소음의 주요 원인 중 하나입니다. 공기가 오일에 혼합되면 고압 영역에서 캐비테이션을 형성하기 쉽고 압력파 형태로 전파되어 오일 진동을 유발하고 사출 성형기의 유압 시스템에서 캐비테이션 소음을 유발합니다. 이에 대한 주된 이유는 다음과 같습니다.
① 유압펌프의 오일여과기 및 흡입배관이 막히거나 오일의 점도가 높으면 펌프 흡입구에 고진공이 발생하여 공기침입의 원인이 됩니다.
② 유압 펌프 축단의 오일 시일이 손상되었거나 오일 유입관의 밀봉이 불량하여 공기가 유입됨
② 연료 탱크의 오일 레벨이 너무 낮아 유압 펌프 흡입 파이프가 직접 비워집니다.
유압펌프 운전 중 소음이 크면 위의 부분을 먼저 점검하고 이상이 발견되면 즉시 조치하여야 한다.
(2) 펌프 본체 및 밸브 플레이트의 마모와 같은 유압 펌프 내부 구성 요소의 과도한 마모는 유압 펌프의 심각한 내부 누출을 유발할 수 있습니다. 유압 펌프가 고압 및 저유량 오일을 출력하면 흐름 맥동이 발생하여 사출 성형기에서 높은 유압 소음이 발생합니다. 이 시점에서 삼각형 홈을 적절하게 늘려 내부 누출이 펌프 출력 흐름에 미치는 영향을 개선할 수 있습니다.
(3) 유압 펌프 포트 플레이트도 사출 성형기에서 유압 소음을 쉽게 유발할 수 있는 중요한 구성 요소입니다. 사용 중 언로딩 홈 개구부에서 표면 마모 또는 오일 슬러지 퇴적으로 인해 포트 플레이트가 언로딩 홈을 단축하고 언로딩 위치를 변경하여 오일 트랩핑 및 이후 높은 소음을 유발할 수 있습니다. 정상적인 수리 과정에서 평면 연삭으로 수리된 포트 플레이트는 언로딩 홈이 더 짧아지는 결과를 초래할 수도 있습니다. 적시에 적절하게 연장되지 않으면 상당한 소음이 발생합니다. 조립 과정에서 밸브 플레이트의 큰 언로드 홈은 펌프의 고압 챔버에 설치되어야 하며 예리한 각도 방향은 실린더 본체의 회전 방향과 반대여야 합니다. 그렇지 않으면 상당한 소음이 발생합니다. 사출 성형기의 유압 시스템에.
2, 오버플로 밸브의 소음
오버플로 밸브는 고주파 소음이 발생하기 쉬운데 주로 파일럿 밸브의 전방 챔버 압력의 고주파 진동과 공기 진동으로 인해 파일럿 밸브의 불안정한 성능이 발생합니다. 이에 대한 주된 이유는 다음과 같습니다.
(1) 공기가 오일에 혼합되어 파일럿 밸브의 전면 챔버에서 캐비테이션을 형성하여 고주파 소음을 유발합니다. 이 때 적시에 공기를 배출하고 외부 공기가 재유입되지 않도록 하십시오.
(2) 사용 중 빈번한 개방으로 니들 밸브가 과도하게 마모되어 니들 밸브의 원뿔면이 밸브 시트와 단단히 맞지 않아 파일럿 흐름이 불안정하고 압력 변동이 발생하여 소음이 발생합니다. 이 경우 적시에 수리하거나 교체해야 합니다.
(3) 파일럿 밸브의 압력 조절 기능은 스프링의 피로와 변형으로 인해 불안정하여 압력 변동이 크고 소음이 발생합니다. 이 때 스프링을 교체해야 합니다.
3, 유압 실린더의 소음
(1) 오일에 공기가 혼입되거나 유압실린더 내부의 공기가 완전히 배출되지 않아 고압하에서 캐비테이션이 발생하여 소음이 심하다. 이 시점에서 적시에 공기를 배출하는 것이 필요합니다.
(2) 실린더 헤드 오일 시일이 너무 빡빡하거나 피스톤로드가 구부러져 다른 힘으로 인해 이동 중에 소음이 발생할 수도 있습니다. 이 시점에서 오일 씰을 교체하거나 적시에 피스톤 로드를 정렬해야 합니다.
4, 파이프라인 소음
파이프라인의 과도한 데드 벤드 또는 느슨한 고정 클립도 진동과 소음을 유발할 수 있습니다. 따라서 파이프라인 레이아웃에서 데드 벤드를 최대한 피하고 느슨한 클립을 적시에 조여야 합니다.