진공 은도금의 두꺼운 코팅은 일부 응용 분야에 중요합니다.

진공 은도금의 두꺼운 코팅은 일부 응용 분야에 중요합니다.

이 공정이 대규모 산업 생산에 적용될 때 레이저 아크를 제어하기 위해 회전하는 흑연 실린더를 종 방향으로 스캔하기 위해 펄스 레이저가 사용됩니다. 코팅이 균일하고 매끄러운 표면을 갖도록 하기 위해 자기장이 플라즈마를 안내하고 먼지 입자를 걸러내는 데 사용됩니다.

이 프로세스는 최대 20μm 두께의 ta-C 코팅을 증착할 수 있습니다. 두꺼운 코팅은 일부 응용 분야, 특히 구성 요소가 장기간 무거운 하중을 받는 자동차 산업에서 매우 중요합니다.

진공 은도금 레이저 아크 모듈

탄소 기반 코팅이 대량 생산에 사용되는 동안 연구소의 연구원들은 일관된 품질 수준으로 산업용 등급의 ​​무수소 4면체 비정질 탄소(ta-C) 코팅을 성공적으로 생산했습니다. 이 브랜드 이름의 "Diamor" 코팅은 경도(40-70GPa)가 매우 높아 기존의 DLC(Diamond-like Carbon) 코팅보다 내마모성이 우수합니다.

레이저 아크 모듈(LAM)은 슬라이드 프로젝터처럼 작동하며 진공 환경에서 양극과 음극(카본 타겟) 사이에 레이저 아크를 생성합니다. 레이저 아크는 탄소 이온으로 구성된 플라즈마를 생성하는 탄소 타겟을 때리는 레이저 펄스에 의해 발생합니다. ta-C 코팅은 이러한 플라즈마를 진공 상태에서 공작물에 증착하여 형성됩니다.

탄소 기반 코팅을 진공 은도금으로 코팅하는 새로운 공정

경량화만이 자동차의 연비를 향상시키는 유일한 방법은 아닙니다. 기어, 피스톤 링, 피스톤 핀과 같은 일부 엔진 부품에 하드 카본 코팅을 적용하면 마찰이 거의 제로에 가깝습니다. 이를 위해 독일의 Fraunhofer Institute for Materials and Beam Technology 연구원들은 레이저 아크 모듈(LAM)을 사용하여 생산 라인에 탄소 기반 코팅을 적용하는 새로운 공정을 개발했습니다.

진공 은도금 핫 프레싱 기술의 다양한 파라미터 제어

핫 프레싱 기술의 다양한 매개변수 제어는 이러한 물리적으로 유도된 비균질성을 줄이거나 심지어 제거할 수 있으며, 이는 향후 기사에서 논의될 것입니다. 여기서 위의 현상을 바탕으로 증착 시 항상 주의를 기울여야 할 뿐만 아니라 타겟에 대한 음극 어셈블리의 냉각 효율을 최대화하고 기판에 증착하기 전에 모든 스퍼터링 타겟을 적절하게 전처리해야 한다고 말할 수 있습니다.

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