진공 코팅기는 일반적으로 프라이머를 먼저 코팅해야 합니다.

진공 코팅기는 일반적으로 프라이머를 먼저 코팅해야 합니다.

하나: 플라스틱이 형성된 후 표면은 0.5um의 거칠기와 같은 특정 거칠기를 가져야 합니다.

진공 코팅층이 매우 얇아 기판 표면의 요철을 덮기 어렵다. 프라이머 기술을 사용하면 광중합 도막의 두께는 10~20um 정도이고 도막 자체의 조도는 0.1um 이하로 도막의 휘도를 크게 향상시킬 수 있다. .

두 번째: 플라스틱에는 수분, 잔류 용매, 단량체, 올리고머, 가소제 등이 포함되어 있으며 휘발성 작은 분자는 진공 또는 고온 환경에서 표면에서 빠져나와 기판에 대한 진공 코팅의 접착력에 심각한 영향을 미칩니다. 프라이머 기술은 이러한 작은 분자의 탈출을 방지하고 기판에 대한 진공 코팅의 접착력을 향상시킬 수 있습니다.

3. 플라스틱 기판과 진공 코팅의 열팽창 계수는 일반적으로 금속입니다)는 매우 다릅니다. 필름은 진공 코팅의 가열 및 냉각 과정에서 깨지기 쉽습니다. 필름이 두꺼울수록 파열 가능성이 커집니다. 이 층은 전이층 역할을 하여 내부 응력 축적 및 균열 발생을 줄일 수 있습니다.

진공 코팅기 자동차 코팅의 장점 2:

고온 저항; 자동차 코팅은 유리 크리스탈로 만들어져 더운 여름에 햇빛과 방사선을 잘 반사하여 고온 저항을 달성하고 고온이 자동차 페인트에 손상을 입히는 것을 방지합니다.

진공 코팅기 자동차 코팅의 장점 중 하나: 강력한 방수; 자동차 코팅의 표면은 불소 처리 후 초 방수가 됩니다. 물이 자동차 표면에 떨어지면 물은 연잎처럼 물을 작은 물방울로 수축시켜 스케일 형성을 방지하고 자동차 페인트를 오염시킵니다.

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