항공 플러그 열전대의 구조 및 기능

열전대 (온도 측정)
원리 : MV 범위 전압 신호를 생성하기 위해 두 가지 다른 금속 (예 : K- 타입 니켈-크롬-니켈-실리콘) 사이의 온도 변화에 의해 생성 된 열전 효과 (SEEBECK 효과)를 이용합니다.
온도 측정 범위 :
유형 K : -200도 ~ 1200도 (진공 포장 기계 열 씰 헤드 온도 측정과 같은 식품 가공 기계에 일반적으로 사용됨).
유형 J : 0도 ~ 760도 (철분-코퍼 니켈 합금, 중간 내지 저온에 적합).
외피 재료 : 스테인레스 스틸 (예 : 304/316) 또는 세라믹 (고온 환경); 부식 및 내마모성이 필요합니다.
항공기 플러그 (연결)
목적 : 빠른 연결, 먼지 방지, 방수 및 간섭 방지 전기 연결을 제공합니다.
특징:
진동 및 분리를 방지하기위한 나사산 잠금 장치가있는 금속 하우징 (일반적으로 니켈 도금 구리).
Insress Protection : IP65/IP67 (방진 및 방수).
핀 수 : 2 코어 (열전대), 4 코어 (보상 와이어 포함) 등 ii. 일반적인 문제 및 문제 해결
1. 비정상 온도 표시 (예 : 점프, 신호 없음)
가능한 원인 :
파손 된 열전대 와이어 또는 손상된 칼집.
항공 플러그의 접촉이 좋지 않습니다 (산화, 느슨한).
보상 와이어의 극성 또는 단락.
문제 해결 단계 :
저항 측정 : 플러그를 분리하고 멀티 미터를 사용하여 열전대의 저항을 측정하십시오. 일반적으로 몇 옴이어야합니다 (열려 있으면 손상됩니다).
플러그 확인 : 핀/소켓을 청소하여 산화 나 변형이 없는지 확인한 다음 다시 조이십시오.
신호 확인 : 더 가벼운 상태에서 열전대 팁을 간단히 가열하고 온도 컨트롤러의 판독 값이 증가하는지 여부를 관찰하십시오 (변화가 없으면 열전대에 결함이 있습니다).
2. 항공 플러그의 과열 또는 부식
원인 :
플러그의 전류 운반 용량이 충분하지 않습니다 (예 : 작은 플러그를 통해 고전류가 흐릅니다).
과도한 접촉 저항 (산화 또는 느슨한 핀).
솔루션 : 항공 플러그를 1로 더 높은 전류 등급 (예 : 10A 이상)으로 교체하고 . 3. 밀봉 실패 (물/먼지 유입)에 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오.
손질:
플러그 O- 링에서 노화를 확인하고 고온 저항성 실리콘 씰로 교체하십시오.
실을 조일 때 소량의 실란트 (예 : Loctite 243)를 바릅니다.
III. 선택 및 교체의 핵심 포인트
일치하는 매개 변수
열전대 : 타입 (k/j/t 등), 온도 범위, 시스 직경 및 길이 (히터 튜브 장착 구멍과 일치해야 함).
항공 플러그 : 핀 수, 핀 재료 (금/은도금), IP 등급 및 온도 등급 (예 : -40도 ~ 200도).
설치 예방 조치
열전대의 온도 측정 말단은 히터 튜브 또는 열 침실 금형 표면과 밀접하게 접촉해야합니다 (열 그리스는 접촉을 향상시키는 데 사용될 수 있음).
항공 플러그를 배선 할 때 보상 와이어의 극성에주의를 기울이십시오 (양 및 음의 기둥은 반전 될 수 없음).
권장 브랜드
열전대 : 국내 (Shangzi Instrument, Sichuan Instrument), 수입 (Omron, Honeywell).
항공 플러그 : JAE (Japan Aviation Electronics), Amphenol (Amphenol), 국내 (항공 우주 전기). IV. 유지 보수 권장 사항
정기 검사 : 플러그 연락처를 매달 청소하고 열전대장에 손상을 입히는 것을 검사하십시오.
교정 : 표준 온도 소스 (예 : 드라이 웰 퍼니스)를 사용하여 매년 열전대 신호 오류를 교정합니다.
교체 기간 : 정상 환경에서 1-3 년; 고온 및 고소도 환경에서는 짧은 기간이 필요합니다.