우리가 일반적으로 보는 각종 에어덕트 히터의 모터는 내부에 철심과 권선코일이 들어있습니다.

우리가 일반적으로 보는 각종 에어덕트 히터의 모터는 내부에 철심과 권선코일이 들어있습니다.

에어덕트 히터의 권선에는 저항이 있습니다. 에어덕트 히터에 전원이 공급되면 내부 고온 전압 시스템이 손실을 발생시킵니다. 에어덕트 히터의 손실 크기는 에어덕트 히터 전류의 제곱에 비례합니다. 이것이 우리가 종종 모터 구리 손실이라고 부르는 것입니다. 에어덕트 히터의 전류가 표준 DC 또는 사인파가 아닌 경우 에어덕트 히터 내부의 고온 시스템에서 고조파 손실도 발생합니다.

공기 덕트 히터의 철심은 히스테리시스 와전류 효과가 있으며 공기 덕트 히터는 교류 자기장에서 손실을 발생시킵니다. 공기 덕트 히터 내부의 고온 전압의 시스템, 크기, 재료 등, 공기 덕트 히터의 가열 과정 중 전류, 주파수, 전압 등을 공기 덕트 히터의 철 손실이라고도 합니다. 공기 덕트 히터의 구리 및 철 손실은 가열의 형태로 나타나 공기 덕트 히터의 모터 효율에 영향을 미칩니다.

에어덕트 히터의 스테퍼 모터는 일반적으로 에어덕트 히터의 내부 고온 전압 시스템의 위치 정확도와 힘 토크의 출력을 추구합니다. 에어덕트 히터의 효율은 비교적 낮고 고온 가열 중 전류도 비교적 큽니다. 또한 히터의 고조파 성분이 높고 내부 고온 전압 시스템의 교류 주파수도 작동 중 히터의 속도에 따라 변경됩니다. 따라서 에어덕트 히터의 스테퍼 모터에는 일반적으로 가열이 있으며 상황은 일반 AC 모터보다 훨씬 심각합니다.

공기 덕트 히터의 모터가 열을 생성하는 온도에는 범위가 있습니다. 모터가 열을 생성할 수 있는 정도는 주로 공기 덕트 히터의 모터 내부 단열 수준에 따라 달라집니다. 내부 시스템의 단열 성능은 고온이 1300도 이상일 때만 손상되므로 히터의 내부 온도는 1300도를 초과하지 않으며 모터는 손상되지 않습니다. 이때 표면 온도는 90도 이하가 됩니다. 따라서 공기 덕트 히터의 모터 표면 온도는 70-80도 사이에서 정상이며 작업 효율과 가열 품질에 영향을 미치지 않습니다.

www.superbheater.com