압축기의 배출 온도

압축기의 배출 온도

압축기의 배기 온도는 응축 온도보다 훨씬 높으며 배기 온도의 직접적인 영향 요인은 압축기의 흡입 온도이며 서로 직접 비례합니다. 또한 배기 온도는 냉매의 종류와 압축비와도 관련이 있습니다. 에어컨 조건에서는 압축비가 작기 때문에 배기 온도가 그리 높지 않습니다. 피스톤 압축기의 흡입 및 배기 밸브 플레이트가 단단하지 않거나 파손되어 누출(내부 누출)이 발생하면 배기 온도가 크게 상승합니다.

오일 압력 차이, 오일 온도 및 오일 레벨 높이

윤활유 시스템은 냉각기 장치의 정상적인 작동에 없어서는 안 될 부분으로, 장치의 움직이는 부분에 윤활 및 냉각 조건을 제공합니다. 원심, 나사 및 부분 피스톤 냉각기도 에너지 조절 장치 또는 추출 회수 장치를 제어하기 위해 윤활유를 사용해야 합니다.

주 모터 작동 전류 및 전압

주전동기에 필요한 정격 전원전압은 380V, 3상, 50Hz이며, 전원공급장치의 평균 상전압 불안정율은 2% 미만입니다.

실제 운전에서 주 모터의 운전 전류는 에너지 조절에서 냉각 용량에 따라 증가하거나 감소하는 반면, 칠러의 냉각수와 냉각수의 입출구 온도는 변하지 않습니다. 칠러 유닛의 운전에 투입된 압축기의 수는 운전 전류의 크기에 영향을 미칩니다. 그러나 냉각수 또는 냉각수의 입출구 온도가 변할 때 올바른 판단을 내리기 어렵습니다. 유닛의 전류계 판독값은 위에서 언급한 두 가지 운전 조건의 차이를 반영할 수 있습니다.

냉각기 유닛 정지

수냉식 칠러 유닛과 공조용 수계의 정지 운전 순서는 시동 운전 순서의 역과정입니다. 즉, 칠러 유닛 → 냉각수 펌프 → 냉각수 펌프 및 냉각탑 → 공기 처리 장치입니다.

냉각기 압축기와 냉각수 펌프 사이의 정지 간격은 응축기에 들어가는 모든 고온 고압 가스 냉매가 액체로 응축되도록 보장해야 하며, 모두 액체 저장 탱크로 들어가는 것이 가장 좋습니다. 냉각기 압축기와 냉각수 펌프 사이의 정지 간격은 증발기의 액체 냉매가 과열 가스로 완전히 기화되어 동결 파이프 사고를 방지해야 합니다. 냉각기 장치의 공칭 작동 조건은 냉각수 출구 온도 7도, 냉각수 복귀 온도 32도입니다. 냉각수의 출구 온도를 높이는 것은 냉각기의 경제성에 매우 유익하므로 작동 중에 가능한 한 냉각수의 출구 온도를 높이는 동시에 공조 사용 요구 사항을 충족해야 합니다.

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