순환열풍트롤리 소둔로의 구조구성 및 사용방법

기존 어닐링로의 온도 불균일 및 어닐링 품질 저하 문제를 해결하기 위해 이제 순환식 열풍 트롤리 어닐링로가 제공됩니다. 어닐링로의 열기가 순환되고 어닐링 온도가 균일해 어닐링 품질이 좋아집니다. 구조적 구성 및 사용방법은 다음과 같습니다.
어닐링로는 퍼니스 챔버를 포함하며, 퍼니스 챔버 왼쪽 끝에 퍼니스 도어가 있고, 퍼니스 챔버 바닥에 수평 가이드 레일이 있으며, 수평 가이드 레일에 트롤리가 있습니다. 퍼니스 챔버 내부에는 퍼니스 도어를 향한 개구부가 있는 격리 커버가 장착되어 있습니다. 격리 커버와 퍼니스 챔버 내벽 사이에 가열 챔버가 형성됩니다. 전기열선은 퍼니스 챔버의 상부, 전면, 후면에 설치됩니다. 로실 우측단면에 원심팬이 설치되고, 로실 우측단 외측에 모터브라켓이 설치되며, 모터브라켓에는 원심팬의 회전을 구동하는 모터가 장착된다. . 격리 커버의 오른쪽 끝 부분에는 원심 팬에 해당하는 환류 구멍이 있습니다. 격리 커버의 아래쪽에는 트롤리 회피 간격이 장착되어 있으며, 트롤리 회피 간격의 양쪽에는 카드 스트립이 장착되어 있습니다. 트롤리의 양면에는 카드 스트립과 일치하는 카드 슬롯이 장착되어 있습니다. 어닐링할 재료를 트롤리에 놓고 퍼니스 도어를 열고 트롤리와 재료가 함께 퍼니스 챔버에 들어갑니다. 트롤리가 이동하여 트롤리의 회피 간격으로 들어갑니다. 트롤리 양쪽의 카드 슬롯은 트롤리의 회피 간격에 있는 카드 스트립과 협력합니다. 퍼니스 도어가 닫히고 전기 전열선이 통전되어 가열 챔버를 가열합니다. 원심 팬을 회전시키기 위해 전기 기계가 켜집니다. 원심풍이 회전하면 기류는 중앙풍력의 원형 표시에서 배출되어 가열실로 유입된 다음 격리 커버의 열린 끝 부분에서 숨겨진 분리 공간으로 들어가 동일한 흐름 구멍을 통해 원심 팬으로 들어갑니다. 사이클을 형성하여 절연 커버 내부의 어닐링 온도가 균일하게 건조되도록 하고 금속 재료의 어닐링 품질을 향상시킵니다.
이 트롤리 어닐링로의 사용 방법은 다음과 같습니다. 어닐링할 재료를 트롤리에 놓고 퍼니스 도어를 열면 트롤리가 자동으로 퍼니스 구획으로 들어갑니다. 차가 제 위치에 오려고 할 때 차의 앞부분이 수평 슬라이더를 밀어 오른쪽으로 이동합니다. 수평 슬라이딩 로드의 오른쪽 끝이 근접 센서에 접근하면 자동차는 컨트롤러 콘솔을 통해 이동을 멈추고 컨트롤러는 와인딩 모터의 동작을 제어하여 화로 문을 닫습니다.
전열선을 사용하여 가열실을 가열하고 모터에 전원을 공급하여 원심 팬을 회전시킵니다. 원심팬이 회전하면 기류는 원심팬의 원주면에서 토출되어 가열실로 들어간 후, 격리커버의 열린 끝부분에서 격리커버로 들어가고, 환류구멍을 통해 원심팬으로 들어가 형태를 이룬다. 사이클에 의해 격리 커버 내부의 어닐링 온도를 온도와 일치하게 유지하고 금속 재료의 어닐링 품질을 향상시키는 사이클; 열처리 후 자동차가 자동으로 밖으로 나가 왼쪽으로 일정 거리 이동하면 수평 슬라이딩 로드가 한계를 잃고 리턴 스프링의 작용에 따라 돌아옵니다. 수평 슬라이딩 로드의 오른쪽 끝이 근접 센서에서 멀리 떨어져 있습니다. 이때 컨트롤러는 권취 모터를 회전 제어하여 트롤리 소둔로의 노 도어를 열어 트롤리의 원활한 분해를 촉진합니다.