금형 카트리지 히터가 계속 타나요? 설치 방법이 문제일 수 있음

많은 제조 기술자들은 다음과 같은 성가신 문제에 직면해 있습니다. 새 카트리지 히터는 사용한 지 얼마 지나지 않아 작동이 멈추고, 금형이 충분히 뜨거워지지 않고, 제품 품질이 떨어지기 시작합니다. 전원 공급 장치를 검사하고 배선이 올바른지 확인한 후에도 문제의 원인을 알 수 없습니다.

많은 현장 경험에 따르면 이러한 종류의 문제는 일반적으로 설치 방법에 따라 발생합니다. 사람들은 사출 금형이나 다이캐스팅 금형과 같은 금형을 가열하기 위해 직각 리드 카트리지 히터를 많이 사용합니다.- 이런 종류의 히터에서 나오는 리드선은 히터 본체에서 90도 각도로 구부러져 있습니다. 이 디자인은 공간이 많지 않고 리드 와이어가 금형 표면을 따라 흘러야 하는 장소에 적합합니다.


실제로 금형 가열이 작동하려면 히터와 구멍이 완벽하게 맞아야 합니다. 히터의 외경과 금형 내경 사이의 거리가 0.05mm를 초과하면 열 전달 효율이 많이 떨어집니다. 이제 히터가 보어에 "매달려 있습니다". 히터가 열을 방출하지 못하기 때문에 내부 온도가 빨리 상승하고, 이로 인해 산화마그네슘 단열재의 노화가 가속화되고 히터의 수명이 많이 단축됩니다. 일부 기술자는 설치를 더 쉽게 하기 위해 의도적으로 더 큰 구멍을 뚫지만 일반적으로 이 방법은 작동하지 않습니다.


선택할 때 고려해야 할 또 다른 중요한 요소는 표면 하중입니다. 일반적인 금형 가열의 경우 표면 부하를 제곱센티미터당 5~10와트 사이로 유지하는 것이 가장 좋습니다. 전력 밀도가 높을수록 히터가 더 빨리 가열되지만 피복 재료와 내부 구조에 많은 스트레스가 가해집니다. 핫 러너 시스템과 같이 오랫동안 문제 없이 작동할 장치가 필요한 경우 실시간으로 온도를 모니터링할 수 있도록 열전대가 내장된-모델을 선택해야 합니다.

설치 중에 히터 표면에 열 페이스트를 바르면 작은 틈을 메워 열 전달이 더 좋아집니다. 히터를 꺼낼 때 리드선을 잡아 당기지 마십시오. 대신 내부 저항선이 손상되지 않도록 구리 막대를 사용하여 뒤에서 조심스럽게 두드립니다. P20 강철과 H13 강철을 포함한 다양한 금형 재료는 뜨거워지면 다른 속도로 팽창하고 수축합니다. 허용된 클리어런스는 이에 맞게 변경되어야 합니다.

결국, 금형 가열은 엔지니어가 시스템 수준에서 해결해야 할 문제이다. 올바른 히터를 선택하는 것부터 보어를 올바르게 가공하고 올바르게 설치하는 것까지 모든 작은 것이 중요합니다. 장비는 모든 부품이 적절하게 조립되어야만 안정적으로 작동할 수 있습니다. 복잡한 다중{3}}캐비티 금형이나 대형 다이캐스팅-주조 금형의 경우 비용이 많이 드는 실수를 방지하기 위해 전체 가열 시스템 설계에 대해 전문 제조업체에 문의하는 것이 가장 좋습니다.