스크류 공기 압축기의 인터쿨러가 새고 있습니까?

인터쿨러는 스크류 공기 압축기의 폐에 대한 이미지 은유입니다. 냉각 효과와 신뢰성은 스크류 공기 압축기의 공기 역학적 성능과 전체 효율에 직접적인 영향을 미칩니다.
인터쿨러는 다양한 유형의 열교환기의 장점을 결합한 설계 개념을 반영하여 쉘 및 튜브 열교환기의 거의 모든 구조 유형을 포괄합니다. 동시에 각 섹션과 입구 온도 사이의 허용 가능한 압력 손실에 대한 스크류 공기 압축기의 엄격한 요구 사항으로 인해 인터쿨러의 설계 및 선택의 특수성도 결정합니다.
영구 자석 가변 주파수 공기 압축기의 작동 중에 스크류 공기 압축기의 전력 소비를 줄이고 압축기의 안정적인 작동을 보장하기 위해 중간 냉각기가 모든 레벨 사이에 설치됩니다. 인터쿨러에서 가스는 대류 열 전달을 통해 냉각수에 의해 냉각됩니다. 인터쿨러가 누출되면 가스 채널이 냉각수 채널과 연통하고 누출 방향은 가스와 냉각수의 압력에 따라 다릅니다.
스크류 공기 압축기용 인터쿨러가 증가함에 따라 다양한 작업 조건과 다양한 모델에 적합한 일련의 냉각기가 자연스럽게 형성되었습니다. 그러나 스크류 에어 컴프레서의 인터쿨러는 종종 누출이 발생합니다. 그 이유는 무엇입니까?
1단계 이후의 인터쿨러에서는 일반적으로 냉각수 압력이 가스 압력보다 높습니다. 따라서 1단계 인터쿨러가 누출되면 냉각수가 가스 측으로 유입되어 가스에 물이 혼입되어 1단계 유수 분리기에서 퍼지되는 물의 양이 크게 증가합니다.
위의 현상을 바탕으로 인터쿨러의 누수 여부를 판단할 수 있습니다. 스크류 공기 압축기 시스템의 배기량이 감소하면 공기 압축기 시스템의 압력이 증가하기 시작합니다. 압력 증가 신호를 수신하면 컨트롤러는 흡기 밸브의 개도를 점진적으로 줄입니다. 이때 스크류 공기압축기의 배기량도 협조적으로 감소하게 되며, 모터의 전류도 당연히 감소하게 된다. 시스템 공기 소모량이 증가하면 시스템 압력이 감소하기 시작합니다. 압력 감소 신호를 수신하면 컨트롤러는 흡기 밸브의 개도를 점차 증가시킵니다. 이때 스크류 공기 압축기의 배기량도 함께 증가하여 최대 출력이 됩니다.
시스템 공기 소비량이 계속 감소하고 시스템 압력이 설정된 유휴 압력 하한까지 상승하면 컨트롤러가 흡기 밸브를 완전히 닫습니다. 이때 공기 압축기는 무부하 운전을 시작합니다. 설정된 공회전 지연 시간에 도달하면 모터가 작동을 멈추고 자동으로 멈출 수 있습니다. 압력 및 배기량의 변화가 있을 때 전기 제어부가 모터를 시동(무부하 시동)하고 공기 압축기가 자동으로 시동될 수 있습니다. 진정한 24-시간 무인 작업을 달성하기 위해 기업은 많은 에너지를 절약하고 기업의 생산 비용을 절감합니다.

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