전기 열유로에서 산화를 방지하는 방법

1. 전기 열전달 오일로 제조업체는 열전달 오일 전기 히터의 산화를 방지합니다. 열 전달 오일의 열화로 이어지는 열 전달 오일의 산화 반응으로 인해 고온 팽창 탱크는 일반적으로 열 전달 시스템이 닫혀 있는지 확인하고 열 전달 오일이 접촉하는 것을 방지하기 위해 질소 충진 보호용으로 설정됩니다. 공기와 함께 열전달 오일의 수명을 늘립니다.
2. 전열유로의 코킹을 방지하기 위해 열전달 오일의 작동 온도가 높은 작동 온도를 초과하면 오일 파이프 벽에 코킹 현상이 발생합니다. 코킹층이 두꺼워짐에 따라 가이드 튜브 벽의 높은 온도는 접착 및 코킹을 촉진하고 연속적으로 두꺼워진 튜브 벽의 온도는 더욱 증가합니다. 파이프 벽이 계속 두꺼워지고 열 전달 성능이 저하됨에 따라 언제든지 폭발 사고가 발생할 수 있습니다. 따라서, 열전달체 출구에서의 열전달 오일의 온도는 높은 작동 온도를 초과하지 않도록 엄격하게 제어되어야 하며, 열전달체의 높은 막 온도는 허용 가능한 유막 온도보다 낮아야 합니다.
전기열유로
3. 누출 지점을 정기적으로 검사하고, 현장 모니터링을 강화하고, 히트 캐리어 시스템의 무결성을 보장하고, 장비의 부식 및 누출을 정기적으로 검사하고, 누출을 즉시 수리하십시오. 따라서 열 전달 시스템의 합리적인 설계가 수행되어야 하고, 계기의 두께와 압축 강도를 정기적으로 테스트해야 하며, 압력 게이지, 안전 밸브 및 배기관을 장비 및 파이프라인에 설치해야 합니다.
4. 열 운반체에 다른 불순물이 섞이지 않도록 하십시오. Heat Carrier의 가열로 내부에 용해된 물이 급속히 기화되어 전열관의 압력이 급격히 증가하여 제어할 수 없는 수준 및 사고로 이어집니다. 따라서 열전달 오일을 사용하기 전에 열 전달 오일을 천천히 가열하여 열 전달 오일 전기 히터에서 물 및 기타 사소한 불순물을 제거해야 합니다.
5. 열유 전열기의 지표를 정기적으로 확인하고 열 운반체의 잔류 탄소, 산가, 점도, 인화점을 측정 및 분석하고 용해점과 같은 물리적 및 화학적 지표의 품질 변화를 적시에 파악하고 변경 이유. 산가가 0.5mgKOH/g을 초과하면 점도 변화는 15%에 도달하고 인화점 변화는 20%에 도달하며 잔류 탄소(질량 분율)는 10%에 도달합니다. 5퍼센트, 열전달 오일의 성능이 달라진 것을 확인했습니다. 새로운 열 운반체를 정기적으로 적당히 보충하여 시스템의 잔류 탄소 함량을 안정화하십시오.