전열관용 고강도강 용융아연도금 기술

전열관용 고강도강 용융아연도금 기술

고강도 강철의 도금 능력은 항상 연구의 초점이었습니다. 고장력강은 Si, Mn 등의 원소를 다량 함유하는 경우가 많으며, 이들은 기재 표면에 쉽게 농축되어 용융아연도금 시 각종 표면결함을 발생시킨다. 일본은 화학적 조성 조정, 특히 Mo 원소 첨가를 통해 이중상 합금강 용융 아연 도금의 상업 생산을 달성했습니다. Si 함량이 낮은 2상 강은 DP600: 0과 같은 전통적인 용융 아연도금 생산 라인에서 상업적으로 생산되었습니다.07% ~{{13 }}.10% C, 1.0% ~1.8% Mn, 0.4% Si, 0.6% ~1.2%(Cr + Mo),<0.01% S,<0.06% P, 0.02%~0.06% Al,<0.03% (Ti+Nb). Its yield strength and tensile strength reached 320MPa and 630MPa, respectively, with a total elongation of 26% and an n value of 0.18. High strength steel with high Si content is still one of the main research directions at present, which requires research on the atmosphere and dew point control in the annealing furnace. Pretreatment of the substrate can also solve the surface enrichment problem of Si and other elements. On the basis of alloyed hot-dip galvanized dual phase steel, Kawasaki Steel Company of Japan has developed 590-980MPa low-carbon equivalent alloyed hot-dip galvanized steel plates with good spot welding performance. Recently, JFE Steel Company in Japan has successfully developed a higher strength grade alloyed hot-dip galvanized dual phase steel.

TRIP강(즉, 상변태 유도가소성강)은 성형성, 강도, 내충격성이 우수하여 자동차의 경량화 및 에너지 절약에 이상적인 강재입니다. 그러나 기존의 고함량 Si 함량 TRIP 강은 기존 용융 아연도금 생산 라인에서 생산하기에 적합하지 않습니다. 어닐링로 내부의 이슬점을 제어하면 스트립 강재의 표면 화학 조성이 변경되어 도금 품질이 향상될 수 있지만 누락된 도금 영역을 완전히 제거할 수는 없습니다. 또한, 아연 포트 온도의 한계로 인해 등온 변태 온도가 너무 높아 충분한 잔류 오스테나이트를 얻을 수 없다. 연구 결과 Si를 Al로 대체하여 얻은 TRIP 강은 기존의 CMnSi 계열 TRIP 강과 유사한 특성을 가질 수 있으며 기존 용융 도금 공정에 적합하고 도금 특성이 우수합니다. 그러나 Al 원소의 첨가는 제강 및 열간 압연 공정에 많은 문제를 야기했으며 이러한 문제를 해결하는 방법은 TRIP 철강 용융 아연 도금 연구의 초점 중 하나입니다. XVandenEynde et al. 등은 TRIP 강을 포함하는 Si를 예열하여 균일한 산화물 층을 형성한 후 자체 환원하는 새로운 공정을 제안했습니다. 실험실 연구에서 이 공정으로 생산된 용융아연도금 TRIP강이 도금 성능이 우수한 것으로 밝혀졌습니다.

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