프로토타입 표면에 전열관 전기도금 플라스마법의 형성
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프로토타입 표면에 전열관 전기도금 플라스마법의 형성
자동차용 연료 탱크는 점점 더 폴리에틸렌과 같은 고분자 재료로 만들어지고 있습니다. 연료 침투를 줄이기 위해 일반적으로 불소 함유 코팅층이 연료 탱크의 내벽에 형성됩니다. EschweyM et al. [15]는 자동차 연료 탱크 내벽의 불소 처리를 연구했으며 연구 결과 불소 코팅의 두께는 처리 시간뿐만 아니라 일련의 매개 변수와도 관련이 있음을 보여주었습니다. 불소 코팅의 함량을 결정하기 위해 Es2chweyM et al. 반응 동안 활성화된 Al2O3 표면을 지속적으로 통과하기 위해 소량의 불소 함유 처리 가스를 사용했으며, 불소는 활성화된 삼산화알루미늄과 반응하여 불화알루미늄과 산소를 생성했습니다. 산소 함량을 계산하여 불소 코팅의 함량을 결정할 수 있습니다.
GyeHwaSffin et al. [16]은 이중층 필름 공정을 사용하여 새로운 식품 포장 백을 개발했습니다. 구체적인 공정은 다음과 같습니다. 먼저 플라즈마 증착법을 사용하여 LLDPE(선형 저밀도 폴리에틸렌) 표면에 플루오로카본 코팅층을 형성합니다(X선 광전자 분광법으로 관찰, LLDPE 표면에 불소 원자가 풍부하여 소수성 그룹을 형성합니다). LLDPE에 키토산 또는 옥수수 단백질을 추가로 코팅한 결과 처리된 LLDPE는 처리되지 않은 LLDPE에 비해 산소 저항 투과성이 10배 더 높아 식품 포장재에 매우 적합합니다.
ABraun et al. [17] 플라즈마 공법을 이용하여 프로토타입 표면에 C6F14 코팅을 형성(X-선 에너지 분광 분석에 따르면 코팅 표면의 불소 원자 농축율은 6816%에 달함) 프로토타입 및 복제품(자외선 광자와 전자의 작용으로 응고된 아크릴 모노머). 연구 결과에 따르면 C6F14 처리 후 프로토타입과 복제품의 표면 거칠기는 20주기의 분리 후에도 증가하지 않습니다. 이 분리 코팅은 최대 50회까지 사용할 수 있습니다. He Xiaolu et al. [18] 초내후성 유색 아크릴 플루오르화 코팅을 개발했습니다. 이 도료는 내후성, 내식성, 자기세정성 등이 우수할 뿐만 아니라 내알칼리성, 색상 및 내광성, 전체 도막 등의 특성을 가지고 있습니다. 종합성능이 우수한 도료로 옥외 및 각종 플라스틱 제품에 사용이 가능합니다.
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