전열관용 특수강판의 전기도금 및 레이저용접

전열관용 특수강판의 전기도금 및 레이저용접

레이저 용접 강판은 서로 다른 두께, 표면층 또는 물리적 특성(또는 이 세 가지 요소의 조합)을 가질 수 있는 두 개 이상의 강판을 함께 결합하는 것으로 요약할 수 있습니다. 부품이 함께 용접되면 용접 프로세스 자체보다 더 중요한 완전한 어셈블리가 됩니다. 이 방법을 사용하는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 예를 들어 디자인 요구 사항을 충족하기 위해 도어 내부 표면에 좋은 딥 드로잉이 필요하고 도어의 전체 내부에는 부드럽고 비교적 얇은 사용이 필요한 일부 메커니즘이 포함되어 있습니다. 재료. 그러나 문 앞에 경첩을 설치하기 위해서는 문 전체의 조립이 용이하고 문의 무게를 지탱할 수 있는 충분한 강도가 필요하다.

이 방법의 또 다른 이점은 도어의 성능과 정확도가 향상되어 차량의 적합성과 조립이 보다 합리적이 되고 캐리지 내부의 소음과 조립 오류가 감소한다는 것입니다. 이 견고한 디자인은 또한 도어 처짐을 방지하고 장기적인 변형을 보장합니다.

물론 레이저 용접 강판 공정을 선택하는 다른 이유는 다음과 같습니다. 부품 수 및 관련 가공 공정 감소; 절단 및 절단 과정에서 각 구성 요소의 합리적인 직물을 사용하여 엔지니어링 낭비를 줄입니다. 특정 특정 영역에서 고강도 또는 귀중한 재료를 효과적으로 사용하면 잠재적인 재료 소비와 무게를 줄일 수 있습니다. 완충 가이드 레일과 구조 부품에 다양한 모양과 두께의 강철을 선택함으로써 차량의 충돌 성능이 향상되어 충돌 시 차량 내부 승객을 최대한 보호할 수 있습니다.

많은 특수 강판 응용 분야에서 용접 속도는 특히 용접 길이가 길 때 전체 생산 공정에서 중요한 요소입니다. 우리의 경험에 따르면 절단 중 우수한 주변 처리는 부품을 밀착시키고 최대 용접 속도에서 용접 품질을 보장하는 데 필수적입니다.

따라서 VIL 시스템에는 용접 스테이션 바로 앞에 정확한 절단 스테이션이 포함되어 절단 가장자리에 손상이 없고 가장자리의 직진도가 {{0}}.04mm(일반적으로 0.02mm)보다 우수함을 보장합니다. . 용접 스테이션의 강력한 고정구와 협력하여 자동차 도어 내부 표면의 일반 재료 및 표준 두께에 허용되는 용접 속도는 10m/min 이상이며, 약간 두꺼운 부품의 경우 8m/min을 초과할 수 있습니다. 복잡한 솔기 추적 시스템 또는 간격 보정 기술이 필요합니다.

따라서 특수 강판 설계에서 축소 공정을 고려하여 고객은 항상 고성능 및 저비용 솔루션의 최상의 조합을 받습니다.

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