부적격 절연 및 내전압 성능으로 인한 전동 스크롤 압축기의 손상 및 하드웨어 고장 분석

전기 자동차 압축기의 일반적인 주요 결함에는 스크롤 플레이트 이동 결함, 모터 모듈 결함 및 압축기 모터 제어 모듈 결함이 포함됩니다. 이제 압축기의 일반적인 결함 중 하나인 압축기의 부적격 절연 및 내전압 성능에 대해 논의합니다.
압축기의 부적격 절연 및 내전압 성능에 대한 세 가지 가능한 이유가 있습니다.
압축기 모터 제어 모듈 또는 모터 제어 모듈 내부에 남아 있는 나사로 물이 침투합니다.
압축기 모터 제어 모듈의 내부 회로 기판이 타 버렸습니다.
컴프레서 모터의 고정자 내부 에나멜 와이어의 페인트가 손상되었습니다.
압축기의 절연 및 내전압 성능이 불량한 경우 압축기의 누설 부분이 모터 제어 모듈에 있는지 모터 부품에 있는지 먼저 분석해야 합니다. 모터에서 압축기 모터 제어 모듈을 분해한 후 절연 내전압 테스터를 사용하여 두 부분을 테스트합니다. 모터 제어 모듈의 고전압 및 저전압 하네스와 모터 제어 모듈의 커버 플레이트 사이에 단락이 있으면 압축기 모터 제어 모듈의 절연 내전압이 비정상임을 나타냅니다. 모터의 3상 단자와 모터 케이싱 사이에 단락이 있는 경우 모터 고정자 내부의 에나멜 전선의 도막이 손상되었음을 나타냅니다. 결함 위치를 잠그려면 다음 원인 분석을 수행하십시오.
모터 제어 모듈 내부에 남아 있는 압축기 모터 제어 모듈 또는 나사로의 물 침투
① 그림 1과 같이 압축기 모터 제어 모듈은 케이싱 상단에 직접 버클로 고정되어 있으며 중간에 검정색 방수 실링 개스킷 층이 채워져 있습니다. 컴프레서 모터 제어 모듈과 하우징 사이의 고정 나사가 단단히 잠기지 않으면 실링 개스킷과 하우징 접촉면 또는 모터 제어 모듈 접합면 사이에 틈이 생깁니다. 차량이 물이 너무 깊은 곳을 통과하거나 컴프레서 위에서 떨어지면 틈에서 컴프레서 모터 제어 모듈로 물이 쉽게 스며들어 모터 제어 모듈이 타버릴 수 있습니다. 차량의 고전압 측은 누출이 있음을 확인하고 고전압 전원 공급 장치를 직접 클램프합니다. VCU 시스템은 고전압 인터록 결함을 보고했습니다. 이 때 절연 및 내전압 시험기를 사용하여 시험하십시오. 내부 수분이 건조하지 않기 때문에 컴프레서의 절연 및 내전압 성능이 부적합할 수 있습니다.
② 압축기 조립시 모터 제어 모듈에서 설치 나사가 빠지면 ​​압축기 절연 및 내전압 성능 시험에서 NG가 발생할 수 있으며 이는 인적 오류가 거의 없습니다.
그림 1
압축기 모터 제어 모듈의 내부 회로 기판이 타버렸습니다.
전자 부품의 부적합한 품질 또는 PCB 보드의 비표준 설계로 인해 회로 보드가 타버릴 수 있습니다. 일반적으로 커패시터는 회로 기판에서 연소되며 회로 기판에서 커패시터가 연소되는 원인은 다음과 같습니다.
① 극도로 불안정한 전압; ② 온도가 너무 높습니다. ③ 고조파 전류가 존재한다. ④ 불합리한 부품 선정
그림 2와 같이 회로기판의 동판은 전원부에서 커패시터 폭발로 인해 화상을 입었다. 그림 3에서와 같이 커패시터 폭발에 의해 생성된 탄소 분말은 회로 기판을 오염시켜 모터 제어 모듈이 케이싱과 통하게 하여 압축기 절연 내전압 테스트에 불합격할 수 있습니다.
압축기 모터의 고정자에 있는 에나멜 와이어의 도막이 손상됨
압축기 모터 제어 모듈에 결함이 없는 것으로 감지되면 압축기 누출의 원인은 모터 에나멜 와이어의 파손된 페인트 필름입니다. 모터 고정자의 권선 과정에서 에나멜 와이어가 당겨질 가능성과 같은 에나멜 와이어의 페인트 필름 손상에는 여러 가지 이유가 있습니다. 직원이 모터의 3상 단부를 분류하는 과정에서 에나멜 와이어를 구부릴 때 도막도 손상될 수 있습니다. 컴프레서 하우징이 깨끗하지 않고 작동 중 이물질이 에나멜 와이어를 쉽게 긁어 누전 등을 유발할 수 있습니다.