열 오일 전기 히터 결함의 일반적인 원인

열 오일 전기 히터 결함의 일반적인 원인

1, 열전달 오일의 품질이 좋지 않음

열전달 오일의 품질이 좋지 않으면 다음과 같은 측면에서 나타납니다. 첫째, 보관 및 운송 과정에서 공기 중의 수분이 혼합되거나 흡착되어 발생합니다. 물과 혼합된 열매체유를 100도까지 가열하면 끓는 기름이 넘쳐 화재나 폭발 사고가 일어나기 쉽습니다. 둘째, 열전달 오일의 잔류 탄소가 기준을 초과합니다. 열 교환 시스템의 가열 작동 중에 열 전달 매체는 고온의 작용으로 일부 균열 및 응축 반응을 거쳐 일정량의 고무 폴리머를 생성합니다. 동시에 일부 과열된 매체도 코크스를 생성합니다. 이러한 고분자 및 잔류 탄소는 오일에 용해되지 않으며 오일에 부유합니다. 작동 중에 이러한 물질은 드럼 바닥에 침전되어 과열 및 부풀어 오르고 파이프 벽에 침전되며 과열 및 파열됩니다. 따라서 열매체유의 정기적인 샘플링 및 분석을 실시하여 오일의 품질 변화를 적시에 파악하고, 변화의 원인을 분석하며, 정기적으로 새로운 열매체유의 양을 보충하여 잔류 탄소 함량을 안정화시켜야 합니다. 보일러에 첨가된 열매체유는 미리 탈수를 시켜야 합니다. 문제가 발견되면 적시에 상응하는 조치를 취해야 합니다.

2, 열매체유 시스템의 출구 온도가 너무 높고 열매체유의 낮은 유속이 결합되어

때로는 높은 오일 온도로 인해 열 엔진의 온도가 상승할 수 없어 생산 요구를 충족할 수 없습니다. 일부 장치는 열 공급을 보장하기 위해 출구 온도를 높이는 방법을 채택하여 출구 온도가 열 운반체의 더 높은 허용 작동 온도에 접근하거나 심지어 초과하여 코킹 및 스케일링 정도를 증가시킵니다. 열기관을 이용한 라디에이터의 열전달 효율은 낮아져 화로관이 터질 때까지 악순환을 형성하게 된다. 또한, 유량이 낮으면 가열면 내벽의 대부분 또는 일부의 온도가 허용 유막 온도보다 높아져 열전도유의 정상적인 사용 수명이 단축되고 과열로 이어질 수 있으며, 팽창 및 튜브 폭발을 유발합니다. 따라서 보일러의 출구 오일 온도가 높을수록 열매체의 작동 온도보다 섭씨 30도 정도 낮아야 사용 중에 오일이 과열되어 분해되는 것을 방지할 수 있습니다. 운전중 복사가열면관 내부의 열매유 유속은 2m/s 이상, 대류가열관 내부의 유속은 1.5m/s 이상으로 하여 잔류탄소, 막힘 등의 사고를 방지합니다. 파이프 직경 및 파이프 벽 과열.

3, 열전달 오일 누출로 화재 발생

전열유 전기히터의 용접부분에 문제가 있을 경우, 과열로 인해 열매체 이송본관의 용접 이음매가 떨어지거나 대량으로 기화되어 배관에 진동이 발생하거나 심지어 파손되어 큰 피해를 입을 수 있습니다. 열전달 오일 누출량. 열전달 오일의 투과성은 특히 플랜지 개스킷에서 강하며 이는 더욱 심각합니다. 누출 후 화재 발생원을 만나면 화재 사고가 자주 발생합니다. 따라서 설치시에는 자격을 갖춘 설치업체를 선정하여 설치하여야 합니다. 파이프라인 연결은 용접이 선호되며, 플랜지 연결은 적절하게 보완되어야 합니다. 나사 연결은 허용되지 않습니다. 오일, 압력, 고온에 강한 고강도 흑연 제품을 플랜지 연결용 실링 가스켓으로 사용해야 합니다. 열전달체와 접촉하는 모든 부속품은 비철금속이나 주철로 제작되어서는 안 됩니다. 강관은 20# 이음매 없는 강철로 만들어야 하며, 체결 장치, 특히 주회로의 연결 볼트는 35# 강철 드럼으로 만들어야 하는데 이것이 더 적합합니다. 보일러를 점화하기 전, 보일러감시실 및 설치업체로부터 모든 배관, 밸브 등에 대해 압력시험을 실시하여 누출이 없을 때까지 실시하여야 합니다. 열전달 오일은 시스템 파이프라인에서 1시간 이상 순환해야 하며 주의 깊게 검사한 후에만 시동하고 작동할 수 있습니다.

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