자동차 엔진 온도 측정

다양한 엔진 온도 표시기는 엔진 제어 결정에 대한 중요한 참조입니다. 온도 변화는 공기의 밀도, 연료의 분무 효과 및 윤활 시스템의 효과에 영향을 미칩니다. 엔진 제어 시스템은 이러한 상태 변경에 따라 적시에 조정하여 엔진이 설계 범위 내에서 정상적으로 작동하고 성능을 향상 시키며 엔진을 보호해야합니다.

엔진의 주요 온도 센서는 수온 센서, 오일 온도 센서 및 흡입 온도 센서입니다.

수온 센서는 엔진 냉각수의 온도를 감지합니다. 엔진 온도가 너무 낮 으면 윤활 효과가 감소하고 마모가 증가합니다. 동시에, 그것은 또한 연료 분무가 열악하고 연료 소비를 증가시킬 것입니다. 엔진 온도가 너무 높으면 윤활 효과가 감소하고 마찰이 두 배가됩니다. 심각한 경우, 움직이는 부품이 연소되고 융합되어 엔진 손상의 심각한 원인입니다. 일반적으로, 엔진의 냉각수 재킷에 하나 또는 두 개의 수온 센서가 설치되어 항상 수온의 변화를 감지하고 조정 또는 경고를 신속하게 조정합니다.

오일 온도 센서는 오일 팬에 일반적으로 오일 온도를 감지하기 위해 설치됩니다. 일부 모델은 또한 오일 수준 및 오일 압력 센서와 결합되어 오일 상태의 변화를 모니터링하고 이상이 발생할 때의 신속한 경고를 모니터링합니다.

흡입 기온 센서는 엔진으로 들어가는 공기의 온도를 감지합니다. 온도가 높을수록 공기 밀도가 낮아지고 동일한 작업 조건에서 공기가 흡입됩니다. 우리는 공기의 양이 연료 분포를위한 중요한 기준 지표라는 것을 알고 있습니다. 공기 연료 비율의 변화는 엔진의 연소 효과, 차량의 스포츠 성능 및 에너지 절약 목표 달성에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 엔진 연료 분사 시스템에는 일반적으로 흡기 파이프의 전면에 흡기 공기 온도 센서가 장착되어 있습니다. 대부분의 모델은 흡기 공기 온도 센서를 공기 유량계 또는 흡기 매니 폴드 압력 센서와 통합합니다.

흡기 공기 온도 센서, 수온 센서 및 오일 온도 센서 외에도 EGR 배기 가스 재순환 온도 센서 및 주변 온도 센서와 같은 다양한 보조 온도 센서가 있습니다. 이 온도 센서는 일반적으로 서미스터의 온도 특성을 사용하여 만들어집니다. 서미스터의 저항 값은 온도 변화에 따라 변합니다. 엔진 컴퓨터는 온도 변화를 감지하고 저항 값의 변화를 감지하여 반응합니다.